串聯發熱電纜安裝自限溫電伴熱帶廠家可以廣泛地應用于液態物體在管道中輸送和罐體的防凍保溫、維持工藝溫度、加熱公路、坡道、人行橫道、屋檐及地板等。電伴熱兩根導電芯之間分布著起加熱作用的半導體高分子材料，其外部由高分子內護套、合金屏蔽網和高分子外護套構成。當有電流通過時，隨著北京電伴熱溫度升高，電纜電阻同時升高。其結果是電伴熱的輸出功率隨著其溫度的升高而降低，由于伴熱功率隨電伴熱上各處的溫度變化，加熱的半導體芯材表現為一個與加熱溫度高/低變化趨勢相反的可變溫度電阻。電伴熱即使重疊也不會過熱。
串聯發熱電纜安裝自限溫電伴熱帶廠家要注意的是
1、冬季使用前對電伴熱帶進行一次年檢。測試絕緣及防水檢查。用兆歐表550V、1000V檔對電熱與地域管線進行絕緣測試，絕緣電阻應大于20M。
2、嚴禁電熱帶暴露在保溫層外，否則將增大能耗，降低使用壽命。
3、電熱帶首端接電源線，首、尾端封頭要做好防水處理。
4、在環境溫度接近零度時，即接通電熱帶控制開關，使其生產溫度，防止進出水管凍堵。
5、電熱事應安裝漏電保護開關，應在干燥狀態下工作
自調控電伴熱帶溫度特性：
   當溫度升高時，導電塑料產生分子的膨脹，碳粒漸漸分開，引起電路中斷，電阻上升，伴熱電纜自動減少功率輸出。
   當周圍溫度變冷時，導電塑料又回復到微分子收縮狀態，碳粒相應連接起來形成電路，伴熱電纜發熱功率又自動上升。

電伴熱帶作為一款高新技術產品，能實現汽車??排氣管主動保溫，管道電伴熱，有效地解決了防凍的問題，不僅保證了溫度維持，起到主動防凍的效果，相對于傳統的采暖式防凍保溫方式更是節約了大量的能耗開支，也使汽車尾氣管系統防凍設計得以簡化，電伴熱廠家，并*解決了管道被凍的可能性。電伴熱技術具有安裝方便和年能源耗費低的優點，電伴熱的工作效率很高，比蒸汽伴熱的耗能低，所以十分適合應用在隧道排水管道伴熱工程中。